1限位开关和触头的调试;  对小车变幅的登高车,起重力矩限制器应分别由起重量和幅度进行控制。由于国内小车变幅的登高车基本上都采用弓形板式的机械力矩限制器,该规定实际上就是要求起重力矩限制器应设有分别按起重量和幅度调整的限位开关和触头。力矩限制器设有两个限位开关和触头是必要的,但不一定按起重量和幅度调整来设置或用来分别控制起重量和幅度,其原因如下。对允许带载变幅的起重机,应采用定码变幅试验方法。理论上讲,当力矩限制器调试合格后在不作调整的情况下,不管是按幅度或按起重量,在制造厂家提供的起重性能表或曲线上的任意点上复查,均应合格。在实际使用中当力矩限制器调试合格后,能保证登高车的实际起重力矩在小于额定起重力矩的110%范围内工作,故不必设有分别按起重量和幅度调整的限位开关和触头。

    2)在实际调试中操作性差。当按定码变幅或定幅变码试验中的任一种方法调试好一个限位开关后,再按另一种方法调试另一个开关时,可能待调试开关还没接触到,已调试好的开关就已压到位了。这时就只好断开已调试好开关的电路,待第一个限位开关调试好后再将其接通。http://www.19851117.com/

 

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      规定的1.1Rm不等于超载报警点不允许达到或超过的上限R。己知力矩限制器的误差   (1)式中:Ma———实测起重力矩(kNm);Mn———额定起重力矩(kNm);Ra———实测工作幅度(m);Qa———实测起重量(kN);Qm———额定起重量(kN)。由0≤ε≤10%,得Qm≥Qa/1.1(2)例:某QTZ250登高车为小车水平变幅单吊点起重臂,额定起重力矩250kNm,最大额定起重量Qm=25kN。其起重性能特性方程R=282.2Q+1.636+0.75(3)由式(3)计算最大起重量允许的最大幅度起吊最大额定起重量时超载报警点的上限即, 计算出的起吊最大额定起重量25kN时超载报警点幅度R的范围11.345m<R<12.479m由式(3)计算幅度为12.479m时的额定起重量.   由式(1)校核断电力矩的误差  调试力矩限制器的误差可能超过10%,即断电时的实际起重力矩有可能达到或超过额定起重力矩的110%,使登高车偏于危险。

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