如何诊断排除登高车转向失灵??? 登高车出租, 龙川登高车出租, 龙川登高车出租价格 登高车一般采用湿式多片常结合式转向离合器。这种离合器可传递较大转矩,适于在恶劣条件下工作。转向离合器的结合力是依靠弹簧变形的弹性力来提供的。弹性力压紧主、从动摩擦片,从而传递转矩,使登高车行驶。当解除左侧或右侧转向离合器主、从动摩擦片的弹性力时,可实现登高车的转向。登高车采用液压系统辅助操作时,一旦出现转向失灵,维修工作便显得比较复杂和困难,对此,我们总结了一些经验。致供油不足或压力下降,转向离合器分离不彻底,进而造成转向失灵。检测输出压力拉动转向拉杆,检测不转向一侧的转向阀输出油压,如果压力偏低或无压力,则应怀查找故障的思路登高车转向失灵有种情况一是左侧或右侧始终处于转向状态即“跑偏”二是左侧或右侧不能转向或两侧都不能转向。造成这种情况的原因主要是液压系统及相关机械传动系统出现了故障。
首先应检测转向液压系统的压力,并将检测结果与使用说明书给出的标准值进行比较和分析,若压力不正常,应找出相关因素并判断故障部位。检测阀前压力如果不拉转向拉杆,检测出转向控制阀的阀前压力不正常,一般是转向安全阀损坏所致。出现这种情况时,先拆检转向安全阀,检查其调压弹簧是否断裂、调压活塞是否卡死等。如果转向安全阀没问题,应检查阀前管路及液压泵。若阀前管路或液压泵有故障,会导疑被检测一侧的转向离合器内部或连接盘处有泄漏。具体原因可能包括转向离合器活塞环损坏连接盘上的密封环损坏或卡死在密封环槽内,导致转向控制阀供给的压力油泄漏供给转向离合器的液压油压力不足,使转向离合器不能分离或分离不彻底等。检查液压元件若上述检测结果都正常,无论是“跑偏”还是不转向,都应进一步检查与转向离合器相关的液压元件。如果转向离合器活塞在摩擦片接合时卡死,正常的油压将无法分离离合器摩擦片,最终造成转向失灵如果转向离合器活塞在离合器摩擦片分离时卡死,将无法正常传递扭矩,最终造成“跑偏”。检查机械传动转向离合器的压力弹簧断裂或预紧螺栓松动,使转向离合器的结合力不足,也会造成“跑偏”,此时应检修转向离合器。另外,与转向有关的连杆、调整螺栓等,若发生尺寸不符合要求或调整不当情况,同样会出现转向失灵。登高车在使用一段时间后,各拉杆由于受到拉力作用可能会伸长,杆与杆、杆与摇臂之间的连接件由于长时间的相对运动也会产生磨损,这些都会造成尺寸等的异常。登高车的转向和制动连杆调整不当同样会引起转向失灵。如登高车的转向和制动是机械联动,在调整转向和制动连杆时,应预先留出适当的转向间隙,以保证在制动起作用之前,转向离合器已经分离。
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