海珠登高车出租，海珠登高车租赁，海珠登高车　滑阀副受工作环境影响不沿径向均匀膨胀时的摩擦力特性??　　     伺服阀属于精密液压元件，为了保证伺服阀滑阀副在各种极限和严酷的工作条件下可以被精确控制和稳定的工作，所以对于伺服阀滑阀副的加工精度及材料选择的标准要求非常高。应选用在高温及低温环境、大压力和大冲击力条件下依然可以保持稳定工作状态并且不产生剧烈变形的材料。在实际航空航天领域的工作中，实际的加工精度并不能保证所有的伺服阀滑阀副结构尺寸精度达到统一的标准。在伺服阀滑阀副工作时，由于航空液压油液可能会出现由于伺服阀滑阀副的阀芯在工作时的快速运动，导致航空液压油在阀套内被阀芯快速挤压而产生快速流动，使阀芯和阀套产生局部高温或者局部低温。由于加工误差的存在使阀芯和阀套受热不均匀，从而导致不沿径向均匀膨胀，产生变形不均匀。

　　在阀芯　和阀套不沿径向均匀膨胀和变形不均匀的情况下，由于高温和高压，伺服阀滑阀副阀芯和阀套将产生巨大的等效应力和极大的总变形量，增加了阀芯和阀套之间的相互作用应力，从而极大的增加了阀芯和阀套的摩擦力。当这个摩擦力大于伺服阀滑阀副工作压力对阀芯所提供的驱动力时，就会导致阀芯在阀套中出现卡死现象，这就是实际伺服阀滑阀副在温度分布不均匀和高压状态下工作时常出现卡死现象的主要原因。对于综上所述的伺服阀滑阀副阀芯和阀套在温度分布不均条件下发生的剧烈变形，分别建立了这时新的在不同温度和压力下伺服阀滑阀副阀芯和阀套总变形量的平均值和等效应变平的均值的修正数学模型，并运用ＡＮＳＹＳ和ｗｏｒｋｂｅｎｃｈ分别对不同温度和压力工作条件下的伺服阀滑阀副进行建模与仿真研究。

　　

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　　将仿真得到的不同工作温度和压力下伺服阀滑阀副阀芯和阀套总变形量的平均值和等效应变的平均值与所建立的新的数学模型所求的数值进行对比，验证所建立的新的伺服阀滑阀副在不同温度和压力下阀芯和阀套总变形量的平均值的数学模型和等效应力的平均值的数学模型的正确性。将仿真和计算出来的阀芯和阀套之间的等效相互作用应力带入伺服阀滑阀副的Ｂｏｗｄｅｎ黏着摩擦力模型中，可以求出在伺服阀滑阀副阀芯和阀套不沿径向均匀膨胀时的摩擦力。

　  　伺服阀滑阀副阀芯和阀套不沿径向均匀膨胀时，影响伺服阀滑阀副摩擦力的主要因素是阀芯和阀套由于变形产生的相互作用应力。所以本章将在阀芯和阀套不均匀膨胀的前提下，建立伺服阀滑阀副阀芯和阀套相互作用应力的平均值与温度和压力的理论数学模型，并用ＡＮＳＹＳ和ｗｏｒｋｂｅｎｃｈ进行建模仿真，对理论推导出的阀芯和阀套相互作用应力的数学模型进行验证。

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