雷州登高车出租,   汽车零部件再制造研究背景和研究意义??      雷州登高车租赁, 雷州登高车公司    近年来，飞速发展的工业水平使我国的机械装备、机电产品持有量大增。虽然近年来我国废旧汽车回收再利用率不断上升，但也仅为汽车保有量的1%~1.5%，远低于发达国家7%~9%的水平。可知，我国若对废旧汽车零部件运用绿色再制造技术进行再制造，将会对我国产生巨大的经济效益和社会效益。再制造技术由我国学者徐滨士院士提出，它是以产品的寿命周期理论为指导，以废旧产品回收再利用为目标，以绿色、高效、节能、优质、环保为准则，用先进的再制造技术对废旧产品进行修复的一系列技术措施或工程活动的总称。再制造的重要特征是：再制造产品不论是质量还是性能都不亚于新品。同时再制造产品的成本是制造新产品的50%，能耗的40%，材料的30%。废旧汽车的发动机、变速箱、前桥、后桥、车架等总体构架可交给零部件再制造企业。我国自2019年起，废旧汽车零部件再制造利用率要达到75%左右，材料再利用率要不小于80%；所以要加快对汽车零部件再制造技术的研究与运用。汽车零部件再制造作为一个新兴产业，为循环经济发展提供关键技术支撑，已成为当今世界最具前景的技术领域之一。

       研究意义,  对于制造业来讲，无论是原材料的开采还是装备的生产与制造都要消耗大量的能源、资源以及人力物力。如果对废旧产品运用先进的再制造技术进行再制造，使再制造产品的性能达到原来产品的使用标准，将对节约资源和保护环境具有十分重要、十分长远的现实意义。根据国际经验，废旧汽车上的各种零部件90%以上可以回收再制造，废旧汽车零部件再制造技术就是：把零部件经过拆解、清洗、检测、修复或升级、装配、检测等工序后，使其恢复到原产品具有的质量和技术标准的制造过程。其中废旧汽车中的发动机、变速器、起动机、转向器、车桥、发电机等关键零部件可再制造性前景良好。对利用率价值高的零部件进行先进的再制造技术研究，不仅对加快汽车工业技术升级，产品更新换代，促进汽车工业和再制造业的发展具有指导意义，而且也能同时获得不可估量的环境效益和社会效益。

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   目前废旧汽车再制造技术主要集中在发动机和变速箱上，对发电机再制造技术研究较少，但废旧汽车发电机每年的报废量比汽车发动机和变速箱的总量还多。中国正处于工业高速发展的阶段，随着我国汽车保有量和报废量的逐年增加，随之产生的大量废旧汽车发电机，不仅是资源的浪费，还对的生存环境也产生巨大压力。根据国外相关研究机构的报道：一台平均5公斤的汽车发电机再制造（相比新机制造）可以减少9公斤的CO2排放；可以节约12%的铜；可以节约18%的铝。如果按照每年100万台的汽车发电机再制造计算，可减少9000吨CO2排放，节约600吨铜，节约900吨铝，其生态效果相当于种植720公顷森林。中国汽车工业再制造协会的专家也指出，重新制造一台汽车发电机的能耗比再制造多出6倍。最大限度的对废旧汽车发电机进行再制造，不仅可解决废旧汽车对自燃环境的影响还能带来巨大的经济效益。

      国内汽车零件再制造综述我国汽车零部件的再制造研究起步较晚。除了试点公司对汽车零部件进行了再制造技术的研究，国内的科研机构也在开展如何高效、高质量的对废旧汽车关键零部件进行再制造研究。提出了基于发动机再制造的寿命周期理论；提出了一套适合我国报废汽车零部件的拆解工艺程序；利用激光熔覆修复提出了4新的发动机曲轴修复技术；采用常温冷熔焊重熔技术对汽车变速箱进行了再制造；对发动机的再制造提出了完成的清洗工艺流程；利用超声波清洗技术对汽车车桥进行了高效清洗并制定了清洁度评定方法；从汽车发电机绿色拆解理论、拆解工艺、拆解专用装备等方面进行了较系统地研究。

     

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