登高车发展趋势是什么???   佛山高明登高车出租,  佛山登高车出租,  登高车出租    从近些年登高车的发展状况来看，我国登高车未来将有以下几方面的发展趋势。

    1、大吨位方向发展由于登高车行业市场高速发展，登高车越来越多的应用到一些大型的工程建设中，因此对于登高车吨位的要求也越来越高。市场大吨位登高车由于利润等方面也要高于中小型吨位登高车，因此，大吨位登高车将会在主流市场上更受欢迎。另一方面，由于大吨位汽车底盘越来越多的研制，大吨位登高车会随之扩张。伴随着科学技术的突飞猛进，大吨位登高车会伴随着起重性能等多方面的提高。

     2、整车轻量化在登高车大量生产的大背景下，钢材与石油的消耗问题也随之增加。而各种污染也会随之而来成为这一现象的“副产品”。因此，整车轻量化也成为当今登高车能否更好发展的关键问题。整车轻量化也就意味着登高车可以降低制造成本以及减少燃油的排放，与此同时将会伴随着经济成本的减少以及利润的大幅度增加。然而，在进行整车轻量化的同时也要注意对安全性进行评估，在保证安全的前提下进行整车轻量化，只有这样登高车才会更有市场竞争力。

    3、核心技术自主化由于我国在技术成熟度上相比于外国登高车发达的国家还有一些不足，这也导致我国登高车企业自主研发队伍的建设遭遇瓶颈，专业技术人才不足，在有些环节上趋于模仿国外生产的成品，在国际市场中缺少发展方向和竞争力。打造自主品牌，研发自主技术将会逐渐取代价格等因素成为未来经济全球化登高车行业发展的主要竞争因素。因此，想要在未来的国际竞争舞台上取得优势，需要创造自己国家独特的品牌和技术。

    4、新材料、新工艺的应用传统的稳定设计规范大多基于普通碳钢，而当今登高车中越来越多种类的高强度钢由于优势明显被广泛应用。在设计登高车臂架强度时，可以使用较高的许用应力，以便减少材料消耗，从而减轻登高车自重、降低成本，在市场中获得更大利润，使得登高车向更轻更好的方向发展。

  

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    6、扩大产品品种由于在工程实际中的问题越来越复杂，当今登高车需要越来越完善的产品体系，这需要各企业建立完善的产品研发体系及制度，使产品种类多样化，规模化，形成一个完整的产品系列，从而使生产规模及市场竞争优势相应扩大。而从近些年登高车的发展状况以及特点来分析，国外登高车产品未来总体将会趋于模块化、组合化、登高车自身将会趋于大型化和专用化，登高车的性能方面将会趋于自动化。当前登高车副臂大多都采用由细长杆件组成的桁架臂结构，由于此种结构非常复杂繁琐，在工程实际中需要特别注意臂架的稳定性问题，因此，臂架的稳定型设计及校核成为登高车副臂部分研究的重要目标。当今登高车的臂架钢材料虽然大多由高强度钢制成，强度足够，但刚度及稳定性问题却日益突出。由于在工程实际中存在各种误差以及偶然因素，基于设计规范的稳定性分析无法精确地计算结构临界屈曲载荷。应用非线性有限元分析法对臂架进行屈曲稳定性分析，形成一套完整的分析方法，为今后臂架的设计及校核提供理论依据。

      本文的主要研究内容可以概括成以下几个方面：1、通过对20Mn2和S890材料的高强度钢管进行轴压稳定性系数试验，获得不同长度试件的极限载荷，得到相应的轴压稳定性系数曲线.  2、将试验得到的柱子曲线与当前规范的柱子曲线进行对比，了解高强度钢管的性能，形成修正的单支稳定性计算方法。3、运用非线性有限元分析法对不同结构的桁架臂进行屈曲破坏载荷的计算。4、对不同结构桁架臂进行破坏试验，对试验结果进行分析校核，验证非线性有限元计算方法的准确性，形成标准节稳定性计算方法。 本文对登高车副臂标准节进行参数化设计，使得计算更快捷方便，对副臂标准节进行屈曲稳定性分析，对改善登高车的整机性能及提高施工质量都有十分重要的现实意义。对标准节弦杆及腹杆进行优化设计形成弦杆及腹杆优化匹配方案，为桁架臂弦杆和腹杆稳定性设计提供依据，提高产品设计水平，降低成本，减轻能源消耗，提高市场竞争力。

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