桥头登高车出租，桥头登高车，液压马达需要承受的主要负载包括摩擦负载、工作负载和在启动、制动时的惯性负载，液压马达需要获得系统所需的扭矩，以便能正常驱动整个系统。(3)要求此液压系统具有良好的工作平稳性，可靠的位置精度，更高的效率。液压系统的工作环境和工作条件方面要求，如在周围介质、环境温度、湿度、尘埃情况、外界冲击等因素的轻微变化下能保证系统正常运行。登高车主要参数的确定己知登高车钢轮半径R=80mm，登高车液压马达及减速机主要参数的确定液压执行元件的选择主要考虑的是两大因素，即工作压力和最大流量。液压执行元件的选择方式有好几种，而工程实际中常根据系统的最大负载来选择液压执行元件的工作压力，根据最大速度来选择液压执行元件的最大流量。登高车驱动方式采用高速液压马达——大速比减速机构驱动方式，高速液压马达由于其输出轴的输出扭矩较小，因此要配套一个合适的减速机构以达到工作的要求。因此，扭矩折算到液压马达输出轴上的负载。—折算到液压马达输出轴上的负载扭矩；因此这算到液压马达输出轴上的各阶段扭矩值如表3．5所示：表3．5液压马达输出轴的等效扭矩值主动轴扭矩值传动比马达输出轴等效扭矩值瓦(Nm)王L。登高车主动轴的最高转速：液压马达输出轴的最高转速：确定液压马达的排量：为提高系统的响应速度，系统的工作压力不能过低，但系统的压力过高又会加剧液压泵和液压马达的泄漏，引起系统输出速度的不稳定。综合考虑系统的动态特性及负载匹配，根据经验，初步确定液压马达的工作压差。—折算到液压马达输出轴上的最大负载扭矩，制动阶段确定系统的流量。—液压马达的容积效率，—液压马达主动轴的最高转速以。液压马达输出的最高功率因此减速机构输出轴即冷却运输机主动轴的输出功率为，因此，液压系统执行元件(液压马达)型号，系统的压力及流量的选择都符合了要求。

    桥头登高车出租，桥头登高车，登高车由三部分主要结构：行走驱动装置，登高车体伸缩装置，登高车体升降装置。液压马达已经确定下来，接下来将确定水平移动缸与升降缸。(1)水平移动缸的确定登高车体钢轮与登高车机身导轨面的滚动摩擦力：6——钢对钢的滚动摩擦因数，理想状态下，而工程实际中，由于钢轮与其中心轴之间存在摩擦或是之间有夹杂物。综合考虑各种因素过后，压力；—登高车体钢轮半径。常情况下，液压缸的启动时的响应时间都不会超过，结合本系统的工作要求，可以估算出液压缸的启动和制动时间大致相等。系统要求液压缸要在t=3S之内活塞杆全部伸出，液压缸行程，因此这段时间内活塞杆的平均速度就。经过估算可得登高车的登高车体的伸出速度，即其最高线速度。根据上述条件，可以算得出登高车体在启动和制动阶段的加速度口。因此登高车体受到的惯性力由上述条件可知，液压缸提供的推力；由液压缸的推力： 压缸提供的推力。进油压力，一液压缸有效工作面积，一液压缸内径，一液压缸机械效率。结合缸筒内径尺寸系列和计算结果取液压缸缸径。(2)升降缸的确定液压登高车的升降装置设计是通过登高车机身两侧升降缸的活塞杆的伸出来推起登高车，使登高车以销轴9为支撑点向上抬升，完成举升垛的动作，在此工作过程中液压缸受到登高车重力和惯性力的共同作用。转位及其位置控制系统的设计与研究得到重力。正常情况下，液压缸的启动时的响应时间都不会超过0山，结合本系统的工作要求，可以估算出液压缸的启动和制动时间大致相等且。系统要求液压缸要在2s之内活塞杆全部伸出，液压缸行程，因此这段时间内活塞杆的平均速度就。经过估算可得登高车的登高车体的举升速度，即其最高线速度。根据上述条件，可以算得出登高车体在启动和制动阶段的加速度由液压缸的： F一液压缸提供的推力，压缸有效工作面积。压液缸压机缸械内径效。结合缸筒内径尺寸系列和计算结果取液压缸缸径。拟定液压系统原理图拟定液压系统原理图是整个设计过程中最重要的步骤，对系统的性能以及设计方案的经济性与合理性具有决定性的影响。拟定液压系统原理图的一般方法是，根据主机动作和性能要求先分别选择和拟定基本回路，然后再将各个基本回路组成一个完整的系统。

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