丹灶桥检车出租， 南海桥检车出租， 西樵桥检车出租   桥检车液压系统的大流量换向阀的设计方法？  对于常规的机械传动的桥检车，压裂泵的出口最高压力为140Mpa，最大流量为330L/min，为满足整车工作性能，当选用3.5寸（柱塞直径为88.9mm）柱塞时，（注：根据施工区域的状况选用不同的柱塞，在最高压力和最大排量之间进行选择。 油泵排出的压力油通过三组换向阀组分别送至三组油缸。油缸泵的最大换向次数需达60次/min。单组换向阀的最大流量为2200L/min，换向阀的最高工作压力为35MPa，由于现有常规的大流量换向阀不能达到2200L/min的流量，换向阀油道设计复杂，对铸造等的技术要求高，阀芯与阀体的配合间隙比较长，使得配合孔的精度难以保证，容易出现故障，因此需要重新设计满足全液压桥检车换向性能的大流量换向阀。由于插装式的换向阀，需要较大直径和较多数量的插装阀芯，且阀芯难于集成控制，因此主要采用滑阀式的大流量电液换向阀。

      （1）本文研究的意义： 本文通过设计全液压桥检车液压系统的大流量换向阀，采用分体式阀芯阀套的设计结构，结合仿真与试验进行分析，既方便了滑阀式大流量换向阀的加工制造，又简化了设计，同时节约了换向阀的设计制造成本。设计并研究大流量换向阀，给行业内大流量换向阀设计提供参考，有利于提升大流量换向阀的研究水平，对大流量液压系统的控制阀设计也有重要的指导意义。

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      （2）本文的主要研究内容： 本文根据某全液压桥检车液压系统换向要求设计了大流量换向阀，分析了换向阀的工作原理，通过动力学与运动学分析相结合，对比仿真与试验分析结果，分析结构设计中存在的不足，针对瞬时流量过大，压力波动等问题，改进结构设计，对改进结构进行仿真分析，获得了满足要求的换向阀结构。

       本文对大流量换向阀的研究主要包括以下内容：1）针对设计要求，提出了大流量换向阀的工作原理，详细说明了主要零件的设计过程以及设计中需要注意的问题。 2）分析了大流量换向阀的受力，对大流量换向阀的主要受力进行了计算，并分析了主阀压力损失，对压力损失进行了校核计算。3）通过MATLAB建立了过流槽口的计算程序，方便了阀口过流面积的导入计算。4）建立了大流量换向阀的动力学与流量特性方程，为建立大流量换向阀的仿真模型提供了依据。5）通过AMESim软件建立了大流量换向阀的仿真模型，主要分析换向阀的先导压力、先导流量对主阀开启特性的影响，以及阀的其他结构对换向性能的影响，提出了通过增大先导压力，适当减小先导流量的方法解决大流量换向阀换向时瞬时流量过大和压力波动的问题。分析了几种典型工况下，换向阀的流量特性与响应特性曲线，为换向阀的改进设计提供依据。

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