花都登高车出租，  增城登高车出租， 三水登高车出租       弹簧刚度与阀芯弹簧预紧力对阀门关闭滞后特性的影响？   阀芯弹簧是高压油泵系统的重要组成部件。阀芯弹簧参数主要影响阀芯运动过程中的受力，因此对阀芯运动规律，尤其是回程运动有较大影响。弹簧参数主要分为弹簧刚度以及装配时对弹簧施加的预紧力。为了深入探究两种弹簧参数对出油阀泵阀运动的影响，本文采用控制变量法，分别分析在弹簧刚度系数 K 不变时，不同弹簧预紧力 F 的影响以及弹簧预紧力 不变时，不同弹簧刚度系数 的影响。并由此得到关于弹簧参数的综合结论。  

   

       1  出油阀弹簧刚度 ：  三种弹簧刚度下阀芯运动趋势较为类似，弹簧刚度 K 越大，阀芯到达的位移就越小，阀芯位移到达峰值所需的时间间隔越短，原因是弹簧刚度越大，阀芯在同样位置受到的弹簧力也会随之增大。在阀芯运动初期，不同弹簧刚度下阀芯位移与液动力完全一致，这是由于阀芯位移较小，弹簧刚度大小造成的影响甚微。 可以看出弹簧刚度为 1200N/m、2400N/m 时，阀芯位移均出现两次峰值，两次峰值几乎等高，当弹簧刚度增大到 3600N/m 时，阀芯位移出现了第三次峰值，且第三次峰值仅为 0.3mm。 弹簧刚度越大，阀芯液压力越大，但是弹簧刚度对阀芯合力大小影响并不显著。这是由于更大的弹簧刚度也会引起阀芯同等位移下弹簧力更大，出油阀弹簧刚度和弹簧预紧力  二者方向相反，因此不同弹簧刚度下阀芯合力大小差异较小。

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      2  出油阀弹簧预紧力 ：总体上弹簧刚度与弹簧预紧力的影响类似，但是仍有一定的差异。 弹簧预紧力对阀口的最大开度具有一定的影响作用，弹簧预紧力越大，阀芯的位移就越小，这主要是因为弹簧预紧力越大，阀芯开启过程中受到的阻力越大。 在阀芯运动初期，虽然三种工况下阀芯位移、速度与合力的变化与弹簧刚度的影响 较为接近，但是仍然可以明显看出阀芯所受液压力的不同。这是由于弹簧预紧力为定值，与阀芯位移无关，在同等液压力下，弹簧预紧力越大，阀芯所受合力越小，因此阀芯加速度越小，阀芯速度与位移增长较慢。而位移越小，液压力越大，所以阀芯所受液压力随弹簧预紧力的增大而增大。最终表现出三种工况下阀芯合力的一致性。 随着阀芯位移增大，液压力开始降低，所以预紧力越大，阀芯所受合力下降越快，阀芯越先到达速度与位移峰值。阀芯开始回落之后，液压力开始升高到新的峰值，三种工况下峰值较为接近，这时合力的差异主要取决于弹簧预紧力的大小，即预紧力越大，合力越小。 

       3  出油阀弹簧刚度和预紧力对阀芯滞后高度的影响 ： 由之前的计算分析可以看出，当弹簧刚度由 1200N/m 增大到 2400N/m，弹簧预紧力由 1.14N 继续增大到 2.28N 时，阀芯回程运动加快，阀芯滞后高度降低。这说明增大弹簧刚度与阀芯弹簧预紧力均可以加快阀芯的回程运动，减小其与柱塞运动的相位差，从而减轻阀芯关闭滞后现象。这是由于较低的弹簧刚度与预紧力工况下，阀芯位移过大，回程所需时间较长。 但是当弹簧刚度由 2400N/m 继续增大到 3600N/m，弹簧预紧力由 2.28N 继续增大到 3.42N 时，阀芯升程出现新的小波峰，导致阀芯滞后现象更加严重。这主要是由于阀芯的运动会引起压油腔内流体的非稳态特性，阀芯受到的液压力也随之变化，阀芯位移出现了第三次峰值。 这说明增大弹簧刚度与阀芯弹簧预紧力对阀门关闭滞后特性的改善存在一定范围。

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