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从化登高车出租, 增城登高车出租, 花都登高车出租    离合器液压系统模型的仿真分析方法?
新闻分类:公司新闻   作者:admin    发布于:2021-08-184    文字:【】【】【


      从化登高车出租,  增城登高车出租, 花都登高车出租     离合器液压系统模型的仿真分析方法?     根据前文中的子系统 HCD 模型,建立离合器液压系统模型,由于湿式 DCT液压阀板的体积小,管路复杂,所以不能忽略管路的形状对阀体性能影响,故在建立离合器电液控制系统模型时,用 HydraulicResistance 模块模拟管道,建立模型。机械油泵的外泄漏和液压模块的系统泄漏是不可避免的,并且泄漏量大小不能忽略,故用在机械油泵旁并联一个固定阻尼孔,表示机械油泵的外泄漏。用一 个可变阻尼孔表示系统泄漏。


  
       1  升挡过程响应特性仿真分析:模拟自动变速器加速升挡过程,发动机转速在 2s 内,由 2000r/min 升高至3000r/min,TCU 在接收到发动机转速增加信号,需要进行换挡,控制偶数挡离合器的 VFS 阀输入电流,在 0.6s 内由 0~1A 增加,控制奇数挡离合器的 VFS 阀输入电流,在 0.6s 内由 1~0A 减少。主油路,离合器润滑油路 VBS 阀电流为 0A。离合器活塞腔输入压力,离合器润滑流量,离合器转速均满足响应时的性能要求。主油路压力基本不变,只是在偶数离合器活塞腔建压的时候有波动,这是因为偶数离合器 VFS 阀开始移动时阀芯有波动。奇数离合器从动盘转速先增加后减少,是由于奇数离合器先从接合状态到滑摩状态的转变,滑摩状态产生的摩擦力依旧可以使从动盘转速增加,直到离合器分离至某个位置,从动盘转速降低,此时偶数离合摩擦盘接合到一定程度,从动盘开始发生转动。发动机输出转速先和奇数离合器从动盘转速一起增加,然后在奇数离合器从动盘转速下降,偶数离合器接合量不够,发动机输出转速继续增加,直到偶数离合器接合达到一定程度,转速降低,直到最后和偶数离合器转速相同并一起增加。



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      2  降挡过程响应特性仿真分析:相似地,模拟自动变速器减速降挡过程,发动机转速在 2s 内,由 3000r/min降低至 2000r/min,TCU 在接收到发动机转速降低信号,需要进行换挡,控制奇数挡离合器的 VFS 阀输入电流,在 0.6s 内由 0~1A 增加,控制偶数挡离合器的VFS 阀输入电流,在 0.6s 内由 1~0A 减少。主油路,离合器润滑油路 VBS 阀电流为 0A。离合器活塞腔输入压力,离合器润滑流量,离合器转速均满足响应时的性能要求。离合器主动盘,由于失去了扭矩,和奇数离合器从动盘转速一起降低,与此同时,偶数离合从动盘与主动盘从分离阶段转变为滑摩阶段,偶数离合器转速增加,主动盘转速下降速率增加,直到成为结合状态,随后转速一起减小。




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点击次数:88  更新时间:2021-08-18  【打印此页】  【关闭

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