增城登高车出租,   新塘登高车出租,   新塘登高车租赁公司  🔵人多一技有益,  物裕一备有用  🔵       中继阀是登高车制动系统组成的关键部件，对制动系统的安全性与可靠性有着举足轻重的影响        根据输出压力与预控压力的变换关系，可以分为单比例中继阀、双比例中继阀、多比例中继阀以及可调比例中继阀。其中，双比例中继阀，即两段压力控制中继阀，在不同速度条件下，输出两种控制压力，即低速条件下，输出高的制动力；高速条件下，输出低的制动力。以适应工程机械在低速、良好粘着条件下，采用较大的制动力；工程机械在高速、低粘着条件下，采用较小的制动力，从而防止工程机械车轮滑行。由于这一特性，双比例中继阀被广泛应用于登高车制动系统中。目前国内外对于中继阀的研究，主要是运用AMESim软件，对中继阀的动态性能进行研究。但是，对于其内部气路流场特性研究的文献较少，没有深入研究其内部气体的流动机理与流场均匀性，缺乏对中继阀阀芯气动力、流量系数等流场特性的研究。本文结合流体仿真软件Fluent与多学科仿真软件AMESim各自的优点，利用流体仿真软件Fluent对双比例中继阀的流场特性进行解析，通过瞬态与稳态流场仿真，得到阀芯气动力、流量系数等数据。将得到的阀芯气动力、流量系数等数据加载到AMESim仿真模型中，对双比例中继阀进行动、静态性能仿真，并进行优化设计。

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         主要研究内容如下：1.分析双比例中继阀的工作原理，根据登高车制动系统制动特性的要求，针对输出压力与预控压力比例的设计目标，对双比例中继阀进行结构设计，使其输入输出特性满足要求。并通过阀芯受力分析、气体流动分析等，建立其数学模型。

 

          2.利用流场仿真软件Fluent对双比例中继阀进行了稳态仿真，获得供风与排风工况，各个阀口不同开度下的阀芯气动力、流量系数等参数。运用动网格技术，将阀芯动力学方程编写到UDF中，对双比例中继阀在制动工况下的瞬态流场进行了仿真,得到了阀芯运动特性、内部气路与腔室的流场特性以及双比例作用中继阀的动态性能。通过对比稳态仿真与瞬态仿真得到的阀芯气动力，发现结果基本一致，因此在工程计算中，可以用稳态仿真得到的稳态气动力替代阀芯气动力进行计算。

          3.运用多学科仿真软件AMESim搭建双比例中继阀的仿真模型，将Fluent计算得到的阀芯气动力通过计算模块加载到阀芯上，将Fluent计算得到的流量系数通过拟合赋值到供风阀与排风阀的技术参数中，以修正该仿真模型。基于修正过的仿真模型，分别研究了双比例中继阀各项参数对其性能的影响，主要包括以下参数：活塞弹簧的刚度与预紧力、阀芯弹簧的刚度与预紧力、节流孔孔径以及活塞a与活塞b的直径。并在AMESim平台下，采用NLPQL算法对双比例中继阀进行优化设计。

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