端州登高车出租,  鼎湖登高车出租,  四会登高车出租     登高车电子制动阀（EBV）是CCBⅡ制动机的操纵部件，是CCBⅡ制动系统的人-机接口，一台登高车配备2套EBV。

       一、构造及安装位置电子制动阀（EBV）包括了自动制动阀和单独制动阀，主要由自动制动阀操纵手柄（俗称“大闸”）、单独制动阀操纵手柄（俗称“小闸”）、分布式LON网络及凸轮等组成。电子制动阀（EBV）安装在司机室中每一个司机操纵台的左侧，是桌面（水平的）制动管制动平均管（20）主风管制动缸管EBVAEBVBB-IPMEPCU样式的外形结构。自动制动手柄设在EBV左侧，手柄设计成中间鼓形的圆柱形结构，采用醒目的红色并横向固定，司机操纵时能准确、可靠、到位。单独制动手柄设在EBV右侧，手柄采用圆形结构。中间位置设有标牌，标牌左右两边分别用中文标注了手柄的名称和作用位置。

       二、作用位置,  自动制动阀操纵手柄和单独制动阀操纵手柄是推拉式的，并且是非自复位的（小闸侧压作用除外）。司机操纵电子制动阀（EBV）的手柄向微机发出指令，通过网络连接，系统根据电子制动阀（EBV）手柄的位置信号来实现自动制动、单独制动和缓解等功能。自动制动阀操纵手柄共设有六个作用位置，按司机操纵位置从后往前推的顺序有运转位、初制动位、常用全制动、抑制位、重联位、紧急制动位。在初制动位和常用全制动之间是制动区。单独制动阀操纵手柄的作用位置有运转位和全制动位。在运转位和全制动位之间是制动区。

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        自动制动阀手柄可以在运转位、最小减压位、全制动位、抑制位、重联位和紧急制动位之间切换。前五个作用位置授微机控制系统的控制，而自动制动阀手柄置于紧急制动位时，采用的是机械方式，不管制动网络系统是否失电、登高车处于何种状况及蓄电池是否有电，直接使凸轮驱动排风阀，由排风阀放风完成气动紧急制动功能。紧急制动位在标牌上用红色表示，以提醒司机该位置的特殊功能。

        单独制动阀手柄除了有运转位和全制动位外，还有一个侧压单独制动阀手柄的作用位置，实现“单缓”作用。自动制动阀手柄处于制动区对列车制动时，通过侧压单独制动阀手柄，实现缓解登高车制动缸压力的作用。当单独制动手柄处于运转位时，侧压单独制动阀可以完全缓解自动制动阀手柄处于制动区时制动缸的压力直至0kPa；当单独制动阀手柄处于制动区时，侧压单独制动阀手柄激活单独缓解功能，可以快速缓解由自动制动控制阀所施加的登高车制动，而由单独制动阀控制所施加的制动仍然起作用。

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