中山大涌镇登高车出租,   如何通过模拟阀芯在阀体或者阀套中的往复运动，以探究登高车滑阀副往复运动下的摩擦特性??      中山登高车租赁,  中山登高车出租       １试件设计、制造及处理滑阀阀芯与阀体或者阀套的接触形式是典型的线接触。根据滑阀的接触形式和往复摩擦磨损试验机的结构，确定了上下试件的大致形状和具体尺寸。上试件（阀芯）呈半圆柱状，其中圆弧面为接触表面，半径为７圓；下试件（阀体）为带有圆弧凹槽方块，其中凹槽圆弧面为接触表面，半径为８ｍｍ，上下试件的具体形状和尺寸。上下试件模拟滑阀接触和运动形式。针对上下试件设计并加工了专用的上下夹具。上试件材料分为两种：用于传统加工的３８ＣｒＭｏＡｌ和用于ＳＬＭ的１８Ｎｉ３００，通过粗加工保证圆弧面表面粗糙度亿为１．６，然后进行研磨抛光至为０．２。ＳＬＭ成形上试件的加工工艺参数，其中曝光时间为变量，分别为４０ｕｓ、６０ｕｓ和８０ｕｓ。加工完成后的上下试件。ＳＬＭ成形１８Ｎｉ３００上试件的加工工艺参数—层厚光斑大小扫描间距激光功率点距曝光时间扫描速度，　　ａ）上试件；ｂ）下试件为了提升试件的耐磨性和硬度，使其符合实际要求，对上试件进行热处理。对３８ＣｒＭｏＡｌ上试件进行真空淬火，保证淬硬层厚度约为０．２ｍｍ。对ＳＬＭ成形的１８Ｍ３００进行去应力热处理：预先将热处理炉中充满氩气，主要是防止热处理过程中试件发生氧化反应。然后以恒定速率加热至４９０°Ｃ并保温１０ｈ。接着以２°Ｃ／ｍｉｎ的冷却速度随炉冷却至３００°Ｃ。最后关闭热处理炉后空冷至室温。使用硬度计对热处理前后的上下试件进行硬度测量。所得硬度值为维氏硬度计在０．５ｋｇ的加载条件下，选取试件表面６个点，然后测量各点硬度最后取平５３第４章滑阀副往复摩擦特性研究均值。热处理后上试件材料的硬度Ｓ５３ＨＲＣ，下试件材料硬度彡３０ＨＲＣ，均符合实验要求。

　　  ２实验计划，　　本实验主要通过模拟阀芯在阀体或者阀套中的往复运动，以探究滑阀副往复运动下的摩擦特性。研究内容具体分为三部分：研究成形方式对滑阀副往复摩擦特性的影响；研究工况（压强、频率）对滑阀副往复摩擦特性的影响；研究加工参数（曝光时间）对滑阀副往复摩擦特性的影响。所以实验变量包括成形方式、压强和频率、曝光时间三部分。其中成形方式包括传统加工（ＣＰ）和ＳＬＭ成形，ＳＬＭ成形改变的变量是曝光时间。压强包括低压、中压和高压，分别对应ｌＯＭＰａ、３５ＭＰａ和５０ＭＰａ三种情况。频率包括低频、中频和高频，分别对应５Ｈｚ、１５Ｈｚ和２５Ｈｚ三种情况。为了保证试验的可靠性，每组试验进行３０ｍｉｎ并进行三组重复性试验。实验利用往复摩擦磨损试验机，主要观察和记录摩擦副实验过程中的摩擦系数，进而探究滑阀副往复运动的摩擦规律和特性。实验结果的分析，利用共聚焦显微镜对实验后试件进行表面形貌和轮廓观测以及表征参数（粗糙度等）。利用硬度仪、纳米压痕仪等设备对不同制造方法得到的３８ＣｒＭｏＡｌ／１８Ｎｉ３００进行硬度测试。

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　　３实验过程，　在开始试验前，需要对试件预先处理。具体步骤为：把每个试件放入乘有丙酮的烧杯里，然后用超声波清洗３０ｍｉｎ，主要是为了清洗掉试件表面的杂质。取出试件放入酒精中，再次使用超声波清洗ｌＯｍｉｎ，主要为了清洗掉表面的丙酮。最后把洁净的试件置于烘箱中进行烘干，便于接下来的观察。利用共聚焦激光显微镜观察洗净烘干的试件表面，并且记录每个试件的原始表面形貌。为了便于观测对比实验前后表面形貌的变化，每个试件表面取五个点作为观测点，记录下每个点处的初始形貌。原始形貌试验时，需要预先设定每一组试件的实验工况（压强与频率）。其中上下试件之间的压强通过砝码的加载力等效，通过计算：ｌＯＭＰａ、３５ＭＰａ和５０ＭＰａ对应的加载力分别是３．８８Ｎ、４７．５８Ｎ和９７．０９Ｎ。上下试件往复运动的频率通过电机的转速等效，通过计算：５Ｈｚ、１５Ｈｚ和２５Ｈｚ分别对应的电机转速为３００ｒｐｍ、９００ｒｐｍ和１５００ｒｐｍ。上下试件相互运动的行程设置为２ｍｍ，这与实际中阀芯往复运动的行程相一致。往复摩擦磨损试验机提供两套传感器设备，根据所加载荷的大小正确选择。本实验中当压强为ｌＯＭＰａ时选用１ＫＧ传感器，当压强为３５ＭＰａ和５０ＭＰａ时选用２００Ｎ传感器。针对不同的传感器选用对应的上夹具。试件装夹完成后，通过调节上试件的位置，保证上下试件弧面正确接触。由于阀芯在阀体中运动时，滑阀副间充满液压油，形成流体润滑，所以在模拟实验时，需要在上下试件间加入５ｍｌ的液压油。本实验中所用的液压油为工程机械中广泛使用的４６号抗磨型液压油。为了确保实验的可靠性，每组试验都重复进行三次，观察并记录往复运动过程中的摩擦系数。试验结束后，对上下试件进行清洗并烘干（过程与试件准备时相同），然后利用共聚焦激光显微镜观测试验后的试件表面的微观形貌以便进行其他的分析。

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