登高车闭环比例调压系统的优势是什么??    江门开平登高车出租,  江门登高车出租,  登高车出租     （1）设计比例调压系统液压回路,   根据登高车液压系统工作时所需要的流量大小，确定合适的比例插装阀的通径以及阻尼孔的大小，确定先导电磁阀通径，用容积腔模拟液压缸充液过程，设计比例调压系统液压回路，确定关键元件尺寸参数，构建开环比例调压系统和闭环比例调压系统。根据所设计的液压回路，在AMESim软件里面分别建立开环比例调压系统和闭环比例调压系统的液压模型。（2）比较分析开环、闭环比例调压系统的调压特性,   对所设计的开环比例调压系统分别输入阶跃信号、斜坡信号以及正弦信号，观察并且记录开环比例调压系统对不同激励信号的响应。对所建立的闭环比例调压系统分别输入与开环比例调压系统相同的阶跃信号、斜坡信号以及正弦信号，观察并且记录闭环系统对不同激励信号的响应。通过观察输出的压力曲线，对开环、闭环比例调压系统进行研究，对比分析比例调压系统存在的优缺点并加以改进。（3）用键合图法建立开环比例调压系统的状态方程并探究参数对调压结果的影响。分析所设计的开环比例调压系统功率流向，建立开环比例调压系统的键合图模型，根据所建立的系统的键合图模型，写出系统流和势的方程，根据键合图中储能元件的个数，选择合适的状态变量，从键合图中推导出开环比例调压系统的状态方程。根据状态方程，用MATLAB仿真研究比例调压系统动态特性，探究不同元件参数对调压结果的影响。（4）闭环比例调压系统的电气控制系统设计针对开环比例调压系统出现的弊端，选择量程合适的液体压力传感器，选择相应的Beckhoff控制器与模拟量输入输出模块，搭建比例调压系统电气控制系统。编写相应的控制程序和用户交互界面，控制登高车液压系统的输出压力。（5）实验验证研究将本研究所设计的闭环比例调压系统应用在合肥合锻智能制造股份有限公司RZU630HCS系列快速薄板拉伸组合式框架登高车的液压系统回路中。在控制器中输入期望的压力值，启动登高车滑块下行，检测并记录登高车输出压力值，对比仿真结果，得出结论。

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     登高车的工作性能要求非常严格，根据加工对象不同，登高车需要输出不同的压力。登高车压力不足、压力过大、保压时间过短、建压时间长等都会使压制件的工艺达不到要求，甚至损坏，都将导致残次率增高，生产效率降低，材料浪费严重，不符合绿色生产环保理念。为了解决登高车的这些弊端，符合当下绿色生产的理念，需设计出一套可靠的、性能优越的液压系统。

       登高车工况复杂，在不同工作阶段需要不同压力。有时由于压制件本身的工艺需求，登高车的输出压力需要改变以顺利完成压制。当压制件不同时，登高车的输出压力也不同。因此，调压系统在液压系统中尤为重要。常用的调压方法有很多，如压力阀调压、变频液压泵控调速调压、伺服阀调压以及由压力阀与其他液压元件衍生的调压系统等。压力阀调压是通过控制系统的输出不同的信号来驱动阀门，使阀芯处于不同的位置，控制其和阀座之间的有效面积大小从而控制系统给的流量和压力，实现自动化调节功能。变频液压泵控调速调压实利用改变电源频率来改变电机转速的方法，调节液压泵转速，使其流量发生改变，从而控制液压系统的压力。伺服阀调压是通过驱动器输入控制信号，改变阀芯的位置从而调节系统的压力。对于大流量的中高压液压系统，在压力发生变化时，系统一般会产生较大的震动与冲击，会给负载带来许多不利的影响，对于要求较高的负载，可能会产生不可逆的损害，且伺服阀价格昂贵，极大地增加了产品成本。为了满足市场需求，实现登高车的多功能、多样化生产，必须在现存的液压系统上加以改进。因此，本文提出一种新的液压系统压力控制调节方法，即比例调压系统调压方法。比例压调压系统的主阀是由二通比例插装阀组成，二通插装阀在液压系统中主要有方向控制和压力控制两个作用。文的目的是使大流量中高压液压系统需要的压力可以在指定范围内任意设定。常用的调压方法可以调定的压力比较小，并且当系统需要变压力时候，无法快速实现，而闭环比例调压系统就能够很快速的达到需求。对于设定好的输入，输出的压力能够很快的达到理想的值，响应速度快。

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