惠州登高车, 登高车调节阀流场的研究现状,  惠州登高车, 惠州登高车出租, 惠州登高车公司  调节阀产生的噪声以流体动力学噪声为主，而流体动力学噪声即流致振动噪声来源于调节阀內部的端流流动。若想对调节阀进行有效降噪，必须先了解阀口内部的瑞流流动特性。近些年来，有关学者对调节阀内部流场的研究十分广泛，主要都以ＣＦＤ模型为主。  利用动网格技术及ＵＤＦ技术，对管道系统中常见的四种阀口的内部流动状态进行了动态的数值模拟研究。相对比静网格模拟更能真实地反映此四种阀口在开和关的动态过程中的介质流动状态和阀体结构的受力情况。对是否考虑流固賴合状态下的调节阀瞬态流动进行了数值模拟研究，并分析了两种情况下的瞬态流场特性，得到了不同时刻下的调节阀出口的平均压力曲线并分析了调节阀结构收到的应力和变形，得出结论：流固稱合作用使得调节阀内部流场更易于向滿流流动发展、流速增大、内部压力波动更加剧烈。应用ＣＦＤ软件ＦＬＵＥＮＴ，采用ＲＡＮＳ方程，以有限体积法作为空间离散格式，采用标准ｋ－ｅｐｓｉｌｏｎ滿流模型和ＳＩＭＰＬＥ算法，对直角截止阀内部流场进行了三维数值计算，以合理地优化其内流道设计。计算得到直角截止阀内部流场分布并得出如下结论；应保证直角截止阀的开度为喉部有效通流直径的一半以上；适当地减小阀杆的直径，可以有效降低阀芯所受到的流体激振力；可采取适当措施来提高阀杆在特定方向的刚度，以减小阀芯结构的振动；在直角截止阀內转角处可采用导流壁，以获得较为显著的减阻和减振效果。最后通过实验测试验证了上的结论。  采用数值模拟及实验的方法研究两种蒸汽调节阀阀塞（刚性阀塞和柔性阀塞）在内部滿流作用下的振动机理，结果表明：当采用刚性阀塞时，阀塞不发生振动，阀口内部的瑞流作用产生了阀塞表面附近的压力波动及随机脉动波；当采用柔性阀塞时，阀塞在其和连接件组成系统的固有频率附近发生振动，且随着工作状态的不同，当内部压力波动增大时，阀塞的振动也会增大，当阀塞振动逐渐增大时，阀口肉部流体的压力波动频率将与阀塞振动频率一致。  对小开度条件下的调节阀内由特殊的流道结构所引发的冲击射流、游满流、激波效应等不稳定现象进行了分析，并最确定了导致流动损失的原因，然后根据调节阀内部流场的模拟计算结果，确定了调节阀关键机构参数与流动损失之间的关系，最终选定了阀座扩压角、阀芯外型轮廓曲线及偏屯、角等调节阀主要的结构参数，达到流动损失最小，对工业设计具有重要意义。 

      对气体流量控制阀可压缩理想气体为介质时，对是否考虑阀塞振动的流固稱合作用下的非稳态流场进行数值模拟计算，研究发现，阀塞振动产生的流固賴合作用，对气体流量控制阀内部的速度场分布、压力场方程、进出口压力波动、阀塞驱动力、流固共振产生的震荡以及气体流量控制阀的调节精度均有较大影响。采用ＡＮＳＹＳＣＦＸ软件对电站用最小流量阀和化工用天然气调节阀进行了三维数值计算分析，得出Ｗ下结论：粗糖度对盘片降压效果影响并不大；最小流量阀发生气蚀的开度为１０片盘片，并且气蚀现象发生在阀口出口前段上部位置。  用ＡＮＹＡＳ软件等对调节阀－管道－流体组成的系统的流固稱合问题进行了数值模拟，并建立了考虑阀口定位器作用的动态系统计算模型，给出了求解调节阀阀芯与阀杆组成的系统的响应估计及校正算法和求解调节阀－管道－流体组成系统响应的流固賴合有限元计算方法，并对该系统在固定开度与变开度两种情况下、流开型与流闭型两种情况下的振动响应进行了定性的分析。研究表明：在给定压差的情况下，管道结构参数以及流体介质的流动方向均对调节阀阀芯和阀杆组成的系统的位移响应以及阀芯受到的流体介质的不平衡力响应都有较大的影响。 针对高参数汽轮机中普遍存在的调节阀振动问题，采用数值模拟计算考虑了由调节阀阀杆系统振动产生的流固賴合问题。采用Ｆｌｕｅｎｔ中的动网格计算和ＵＤＦ函数，固定阀碟边界层网格使网格在较大尺度区域发生变形，保证计算的精确度。计算结果表明：当阀碟顶端振幅小于０．６毫米时，阀碟上压力呈现随机波动；当阀碟顶端振幅接近１毫米时，阀碟上压力随阀碟的运动出现较为明显的周期性脉动，并且随着振动频率的增加，阀碟上原本周期性的压力脉动逐渐滞后于阀碟的运动，当振动第６页华东理王大学硕±学位论文频率达到一定值时周期性的脉动消失。采用复合网格对开放式高压安全阀的开放特性进行了研究，计算发现当采用理想气体为介质时，在阀口出口关闭时阀口出口产生了４０ｂａｒ的压力波动，这是由阀口盘片流道处的流体与阀口出口处的流体相互作用产生；在更高的压力状态下，流体力逐渐减小，这表明需要一个逐渐增大的入口压力才能驱动阀口开启。对考虑流固賴合特性下的线性压缩机中的开启阀和关闭阀的流体动为学特性进行计算分析，计算采用ＡＤＩＮＡ软件进行数值计算，并考虑了流经阀口的流体介质和阀ｎ的结构之间的相互作用以及施加在弹黃上的预应力对阀口内部流体特性的影响，并被实验所证实。目前有关阀口内流场特性的研究主要是采用相关ＣＦＤ软件计算对比是否考虑流固賴合两种情况下的流场特性。阀口内部流场特性对阀口产生的噪声具有决定性作用，其噪声的产生也源于阀口结构的振动，是否在流体计算中考虑结构与流体的相互作用要视不同的阀口结构而定，若在阀口内部流体的作用下阀口结构变形较大，并对内部流场产生较大影响，此时就必须考虑流固帮合特性；在计算阀体结构受到内部流体的作用力时，可采用单项流固稱合方法，忽略阀鬥结构变形对内部流场的反作用。

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     噪声的混合计算方法研究现状, 在调节阀流场计算的基础上如何准确、高效地计算其产生的流体动力学噪声一直学者们广泛研究的课题，而目前流体动力学噪声的计算方法主要包括纯数值计算方法、半经验方法（＾及混合计算方法。纯数值方法将流场和声场统一起来，通过完全的数值方法对揣流流动和声波传播进行计算，但是当计算声波的频率较高时，计算所需的资源和时间是十分巨大的，工程上难以得到广泛应用。基于实验数据库和理论分析的半经验方法常用于高效、快速地对噪声进行估算，然而，该方法不能从机理上说明噪声的产生和传播。基于Ｃ阳与声类比理论相结合的混合计算方法近些年得到了广泛的发展及应用。２００７年，采用ＬＥＳ／Ｌｉｇｈｔｈｉｉｒ混合计算方法计算了轴流风扇产生的噪声，计算采用１６００万四面体非结构网格，并在１４０Hｚ以下（轴流风扇的主要噪声频率段）的频率段呈现了与实验的较好一致性，特别是轴流风扇的离散噪声。２００８年，采用ＤＥＳ／ＦＷ－Ｈ混合计算方法计算了圆柱－机翼系统的噪声，并划分多个体声源和面声源区域分析不同部位对噪声在不同频率段的贡献量，计算结果与实验吻合良好。２０１４年，采用ＬＥＳ／Ｌｉｇｈｔｈｉｌｌ混合计算方法对Ｐ．ＬａｆｏｎＰｉ实验中采用的Ｈ维空腔进行噪声计算，计算结果与实验进行比较发现：计算与实验的前两阶峰值频率误差在３％Ｗ内，且峰值频率对应的声压级误差在３．ｄＢ。基于ＣＲＤ与声类比理论相结合的混合计算方法在不断的研究与应用中展现了其工程计算的准确性、高效性，因此，本文采用ＬＥＳ／Ｌｉｇｈｔｈｉｌｌ混合计算方法计算由调节阀内部縮流运动产生的内部声场。有关阀口噪声的计算与实验研究的文献报道更是层出不穷。１９７９年，同时考虑了管路内部声学模态和管壁模态的相互影响，提出了更加可靠地计算公式预测管路内部噪声大小。２００５年，用二方程模型封闭的雷诺平均Ｎ－Ｓ方程沮，对水管路系统中Ｈ种常见阀口的Ｈ维分离流动进行数值模拟，结果表明祸流噪声是阀口噪声的主要来源。２０１０年，ＣＦＤ软件ＦＬＵＥＮＴ，通过有限元数值计算方法对主蒸汽瞄离阀肉Ｈ维端流蒸汽流场进行模拟分析，研究了Ｈ维端流场的流动特性，找出产生振动和噪声的流场诱因。２０１３年，采用混合方法对蒸汽截止阀的流致噪声进行计算，分析了网格质量、进口速度等对噪声的影响。２０１４年，从音波产生机理角度采用ＣＦＤ软件锅合专业声学软件方法对输气管道气体流经阀口产生的气动噪声进行研究，探究气动噪声产生机理及传播、衰减规律。２０１５年，研究了高压减压阀有无在阀塞底部放置多孔金属板两种情况下的流场及噪声特性，模拟发现多孔金属板具有较好的降噪效果，最大声压级降低约９犯，并在阀口外部布置一系列声压传感器探巧了两种情况下的声场指向性，实验结果进一步验证了多孔金属板对该阀口降噪的有效性。同年，墻过实验测量探究了气流流经吸入管与膨胀阀接头处噪声加强的原因，结果表明：气流吸入管与膨胀阀接头处的浅腔通过声固稱合作用使噪声得到加强。

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