肇庆登高车出租, 登高车比例电磁铁虚拟样机验证  肇庆登高车出租, 肇庆出租登高车, 肇庆登高车   本测试系统的机械结构由试验台架、弹簧传力装置（模拟负载）、待测比例电磁铁、压力传感器、激光位移传感器、比例控制放大器（含取样电阻）和信号发生器组成；上位机部分由计算机和采集卡组成，主要功能是采集数据并作必要的分析，上位机软件基于LabVIEW进行开发。考虑到测量精度，传感器使用了HBM制造的C9C-200N型压力传感器（量程为200N，非线性度＜0.2%）和真尚有制造的ZLD-S100-10激光位移传感器（量程为10mm，非线性度＜0.05%），可以很好的满足测试要求。其结构参数按照表来设计，与原始样品不同的是，前段导套管宽度从7.3mm加长到7.5mm，衔铁直径从18.7mm扩大到18.9mm，衔铁长度从27mm加长到29mm，隔磁环前角角度从60°增加到65°，线圈匝数从500匝缩减到400匝。衔铁与导套管之间的隔磁布被镀锡层取代，增加了隔磁能力以及减小了摩擦力。磁芯管组件拆解后得到的零部件。

      将比例电磁铁原型样品进行行程—力特性测试，将测试得到的结果与仿真对比，结果4-5。将给定激励信号从60%增加到100%，记录不同激励下的行程—力特性曲线。实验曲线的变化规律与仿真得到的曲线规律一致，有效电磁力数值也相符。统计其中27个仿真点，与测试结果的最大误差为9.2%，最小误差0.1%，平均误差为5.4%。误差可能产生的原因为：除了材料因素之外，在有限元仿真前，比例电磁铁模型被简化，对计算产生了一些影响；仿真在一个理想的条件下进行，没有考虑漏磁、变温等情况。总体来看，58比例电磁铁虚拟样机计算结果实测值基本相符，验证了虚拟样机模型的准确性。

       优化后比例电磁铁性能测试,  将结构参数优化前后的比例电磁铁进行测试对比，在额定激励下得到的行程—力对比曲线。结构参数优化后的比例电磁铁电磁力从平均107.3N提升到了124.3N较优化之前平均提升15.8%，有效行程从1.8mm延长到了2.1mm，与仿真结果相符，优化后的比例电磁铁性能符合预期的优化目标。通过虚拟样机技术可以有效提升比例电磁铁性能。比例电磁铁结构优化后，衔铁与导套管的间隙减小了并且去除了润滑隔磁布，为了减小摩擦阻力，对衔铁外表面进行镀锡处理。滞环测试曲线，控制测试装置，让衔铁自然缓慢吸合然后用推力使其推离定铁芯，由于摩擦阻力原因，压力传感器得到两条行程—力特性曲线。如果不考虑材料磁滞因素，当衔铁吸合时，压力传感器读到的数值为电磁力减去阻力的值，而衔铁推开时，压力传感器读到的值为电磁力加上阻力的值，所以两者之差即为两倍的摩擦阻力。将这个阻力减去就是理想的电磁吸力。经测试试验，在不通油液情况下，电磁铁的滞环平均为4.2%，在油液润滑下滞环的影响还会降低。测试证明采用镀锡方法可以有效减缓摩擦力，符合设计要求。 1.变量泵2.蓄能器3.压力表4.计算机5.速度传感器6.油缸7.位移传感器8.滤波器9.比例放大器10信号发生器11.溢流阀12.待测比例阀13，14.压力传感器。该测试系统可用于比例阀测试与伺服阀的测试。油液由油泵提供，溢流阀11控制压力。信号控制器控制电磁铁信号，计算机记录不同激励下的流量曲线。油缸与待测比例阀行程阀控缸系统。压力传感器13、14采集油缸内的压力信息。位移传感器8用于电磁铁的闭环控制。

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    流量特性测试,  试验结构优化前后的两个10通径阀心4-10。针对台阶面上的均压槽进行优化：1.均压槽槽深由原来的0.2mm加深到0.3mm；2.均压槽数量从4道增加到5道，由台肩端面开始每隔1mm均匀分布，使得每次与阀块接触至少有两道以上均压槽起到均压作用。将阀心装配进阀内进行流量特性曲线测试，测试结果4-11。阀的压差35MPa时，额定流量为70L/min，所用电磁铁额定电压为24V，通过调整激励给定量，得到不同的流量值。阀心优化前，达到额定流量需要94%的给定量，优化后只需要83%的给定量就可以达到70L/min的额定流量，电磁铁功率需求减小了11.7%。由于优化后阀心所受阻力减小，在同样电磁力作用下，阀口开度更大，在油液充足的情况下，流量也就越大。当给定功率达到100%，流量比原来大了12.3%。

   （1）通过电磁铁测试平台，完成了比例电磁铁行程—力静态特性曲线测试。用比例电磁铁原型样品进行测试并与仿真结果对比，仿真曲线与测试曲线结果比较相近，通过虚拟样机建立的模型可以准确反映实物的性能。将优化后的比例电磁铁进行测试并与原型样品对比，经过优化后，电磁铁整体形状尺寸不变的情况下，电磁力提升比较明显约为20.1%，有效行程加长了16.7%。对电磁力滞环进行测试，滞环大小为4.2%，符合预期的优化目标。

  （2）通过液压测试平台测试10通径液压阀流量特性，阀心优化后，特性曲线得到提升，达到额定流量所需功率较优化之前降低了17.7%。额定功率下，流量较原来大了12.3%。

  

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