江海一言为重百金轻的登高车出租公司 138 234 23455 ☆☆ 136 0000 1358 江海登高车，江海登高车出租，江海登高车出租公司，自2011年以来连跌4年的登高车行业，今年将在中国市场遭遇最冷寒冬。11月19日，卡特彼勒负责基础建设行业的总裁托马斯·派尔莱特（ThomasPellette）在接受《金融时报》采访时表示，今年全行业10-90吨液压登高车在中国市场的销量约为2.3万台左右。相比之下，在2010年中国市场的巅峰时期，销量高达11.2万台，是今年的五倍。而2011年3月，全行业在中国一个月就卖出了2.7万台，比今年全年还多。尽管是全球登高车行业的“常胜将军”，卡特彼勒此次亦未能在行情下滑中幸免。其于10月底发布的三季报显示，期内总营收110亿美元，较去年同期下滑18.5%，每股收益则锐减六成以上，从去年同期的1.63美元下降到0.62美元。卡特彼勒预计，今年全年营收为480亿美元，这比年初的预计少了20亿美元。今年7月和9月，卡特彼勒曾先后两次将该预期下调10亿美元。尽管包括派尔莱特在内的多位卡特彼勒高层，屡次对外传递对中国市场的信心，但这家美国公司预计，2016年，卡特彼勒的营收在今年的基础上下调5%。这意味着，业绩自2013年开始走“下坡路”的卡特彼勒，将出现前所未有的连续4年业绩下降。卡特彼勒入华40周年庆典中，派尔莱特表示，卡特彼勒在中国的投资是“着眼于长远”，市场本身具有周期性。“拥有90年历史的卡特彼勒，已经经历了好几轮这样的周期，我们会通过调整成本结构和生产计划来应对。”他说。今年9月底，卡特彼勒宣布进一步重组，拟每年节省15亿美元的资金。在2018年前，通过整合和关闭工厂，计划裁员约1万人，但中国员工是否会受到影响，卡特彼勒称目前暂未确定。