桥检车出租， 广州桥检车出租， 东莞桥检车出租    结构不对称对被动阀式双腔压电混合泵的整体输出流量混合比的影响？    前面的实验主要研究了被动阀式双腔压电混合泵的整体输出流量，泵左右两侧的结构参数基本上是一致的，两入口流量应是按1：1进行输出，对部分实验样机两侧入口输入流量差别较大的现象进行了讨论，分析原因是由于存在系统误差导致了泵两侧性能不完全相同。现在拟定的实验重点是设置压电泵的两侧为不同参数，同时尽可能地减小系统误差的影响，目的是得出在明确存在两侧差异的情况下，两入口的输出流量随频率变化的具体关系，探究实现液体变比例混合的可能性。

      泵腔高度的实验 ：  前面的实验已经表明不同的泵腔高度对压电泵的输出流量有影响，本实验主要研究在被动阀式双腔压电混合泵两侧给定不同的泵腔高度时，两侧入口输入流量的比例变化情况。 通过设置两侧泵腔的不同高度，使得两侧产生不同的性能，两侧入口的吸入流量产生差异，探究其中的影响。选择3个实验泵腔板进行测试，两侧的泵腔高度分别为1mm-0.5mm，1mm-1mm，1mm-1.5mm，两侧的密封槽深度均为1.7mm，驱动电压给定150V，分别测试每个实验样机压电泵两入口处随着频率变化的流量。 3个试验样机压电泵出口处流量随频率的变化曲线可以看出，与前面进行实验的结果相似，当结构固定时，在同一驱动电压下，随着频率的增加，压电泵出口处的流量逐渐增大，在达到极大值之后，随着频率地继续增大流量随之逐渐减小。图像表明改变一侧的泵腔高度，也会影响压电泵的整体输出流量，在不同频率区间，不同的泵腔高度对压电泵输出流量产生的影响不同。右侧泵腔高度为0.5mm时，随着频率的变化，整体的输出流量均大于右侧泵腔高度为1.5mm的实验样机压电泵，而对于右侧泵腔高度为1mm的实验样机压电泵，随着频率的增大，整体输出流量从开始的最小，变成输出流量最大，当频率继续增大时，整体输出流量又开始减小，最后变成输出流量最小的压电泵样机。

     桥检车出租， 广州桥检车出租， 东莞桥检车出租 

     测试得到的实验样机压电泵左右两侧入口吸入流量随频率变化的曲线看出，右侧泵腔高度的变化不会影响左右两侧流量变化的总体趋势，仍然是随着频率的增大流量先增大后减小，但对每个频率下输出流量的大小有影响，且达到流量最大值需要的驱动频率发生变化。从图4-16a可以看出，改变右侧的泵腔高度，会使左侧的输入流量也产生影响，当右侧泵腔高度是0.5mm时，左侧入口的整体输入流量最大。由前面的实验已经得到当泵腔高度为1mm时具有一个相对较好的输出性能，可以看出，当频率小于140Hz时，泵腔高度从0.5mm到1.5mm变化，输出流量先增大后减小，与前面 的实验结果一致。左侧吸入流量与右侧吸入流量的比例随频率变化的曲线，左右两侧泵腔均为1mm时，比值在0.9到1附近上下波动，两侧的吸入流量差距较小。当右侧泵腔为0.5mm和1.5mm时，比值都大于1，且右侧泵腔为0.5mm时两侧的比例最大。从整体上看，结构固定时，随着频率的变化，左右两侧入口的流量比例在一个很小的区间内上下波动，当频率增大到一定值以后，两侧入口的流量比例明显增大。结果表明，改变右侧的泵腔高度，会使得左右两侧的吸入流量比例产生变化，右侧泵腔高度为0.5mm时，在200Hz频率下两侧的流量比达到最大值1.56。 

       综合密封槽深度与泵腔高度的实验：  前面的实验总结出单独改变密封槽深度与泵腔高度，均会影响两侧入口输入流量的比例，但是影响较小。两侧密封槽深度均为1.7mm、泵腔高度均为1mm时，由于结构上最为相似，固两侧入口流量的比值最小，最为趋近1。当泵腔高度为0.5mm时，两侧入口流量的比值最大。现进行密封槽深度与泵腔高度同时变化的实验测试，以期得到更大的比值变化。 选择5个实验样机进行测试，每个样机的左侧参数均为泵腔高度1mm密封槽深度1.7mm，每个样机的右侧参数分别为泵腔高度0.5mm×密封槽深度0.9mm、泵腔高度0.5mm×密封槽深度1.3mm、泵腔高度1.5mm×密封槽深度0.9mm、泵腔高度1.5mm×密封槽深度1.3mm、泵腔高度1mm×密封槽深度1.7mm。 对各实验样机两侧入口的输入流量进行测试，得到左右两侧的比例随频率的变化曲线显示，右侧的泵腔高度为0.5mm，密封槽深度为0.9mm和1.5mm时，两侧入口输入流量的比例比其余几个大，在200Hz时达到最大值1.67。实验表明，同时改变泵腔高度和密封槽深度，能够找出一个两侧入口输入流量的比例变化范围更大的压电泵。

      桥检车出租， 广州桥检车出租， 东莞桥检车出租