东莞桥梁检测车出租， 南沙桥梁检测车租赁， 从化桥梁检测车出租     优化后的阻尼阀流固耦合速度矢量分析方法？   从阻尼阀在活塞速度为 0.1m/s 时的速度矢量图可看出，当活塞速度为 0.1m/s 时复原阀流体部分的最大速度为 43.2m/s,压缩阀流体部分的最大速度为 47.8m/s，优化后与优化前复原阀和压缩阀流体都在节流阀流体部分出现紊流现象。优化后的复原阀和压缩阀流体相较优化前速度都有一定程度的增加。当活塞速度为 0.2m/s 时复原阀流体部分的最大速度为 43.03m/s,压缩阀流体部分的最大速度为 47.8m/s，优化后与优化前复原阀和压缩阀流体都在节流阀流体部分出现紊流现象。相较优化前速度都有一定程度的增加。

         阻尼阀在活塞速度为 0.4m/s 时的速度矢量图可看出，当活塞速度为 0.4m/s 时复原阀流体部分的最大速度为 43.17m/s,压缩阀流体部分的最大速度为 47.8m/s，优化后与优化前复原阀和压缩阀流体都在节流阀流体部分出现紊流现象。相较优化前速度都有一定程度的增加。从阻尼阀在活塞速度为 0.5m/s 时的速度矢量图看出，当活塞速度为 0.5m/s 时复原阀流体部分的最大速度为 43.03m/s,压缩阀流体部分的最大速度为 47.6m/s，优化后与优化前复原阀和压缩阀流体都在节流阀流体部分出现紊流现象。相较优化前速度都有一定程度的增加。

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         从阻尼阀在活塞速度为 1m/s 时的速度矢量图看出，当活塞速度为 1m/s 时复原阀流体部分的最大速度为 43.16m/s,压缩阀流体部分的最大速度为 47.6m/s，优化后与优化前复原阀和压缩阀流体都在节流阀流体部分出现紊流现象。相较优化前速度都有一定程度的增加。优化后复原阀流体的最大速度为 43.22m/s，优化后压缩阀流体的最大速度为 47.8m/s，相对优化前的最大速度都有所增加。随着活塞速度的增加，油液流动速度在一直增加，当阀门未开启时，流体在常通孔附近达到最大速度。当活塞的速度继续不断提高时，叠加阀片不断受到流体的冲击，逐渐弯曲变形，阀门慢慢被开启，一少部分流体经过常通孔流出，大部分流体则经过阀片的变形缝隙流向贮油缸，这时流体的最大速度则出现在叠加阀片变形缝隙处。

          复原阀区域与压缩阀区域流体呈现混乱状态，当流体经过复原阀片常通孔区域和叠加阀片变形缝隙处时，常通孔的节流作用使流体发生紊乱现象，且活塞速度越大时，这种流体紊乱现象越明显。所以流体的流动趋势和优化前一样，压强与速度有所增加，阻尼也有所增加。随着活塞速度的增加，优化后的减震器复原行程和压缩行程阻尼值都不断增加，压缩行程最大阻尼值为 687N，复原行程最大阻尼值为 406N，且相较未优化前阻尼值都有所增加，且阻尼值与要求值误差在 3%以内，接近了减震器正常工作下的阻尼值。

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