南海登高车出租， 花都登高车出租， 顺德登高车出租    喷油器空化问题国外研究现状?     Bergwek在研究分析中第一个观察发现喷油嘴内部存在空化现象，并在透明喷油嘴中分析了空穴问题，他得出的结论成为了以后分析空穴问题研究者的基础。在相对较短的喷油嘴中分析了空穴问题同时分析得到了空穴问题能会一直延伸到喷油嘴喷空出口的结论。在世界范围内，有许多研究者发现空化问题与实际的喷油嘴的结构有很大的关系，所以喷油器结构尺寸大小是不能忽视的。在国外的空化研究中，相关学者更加倾向于喷油器内部的空化问题，通过化学透明材料制作的喷油器在改变喷油器进出口压力边界条件下进行实验，对喷孔内部的液体流动状态进行了仔细的观察。通过实验发现以往得出的燃油喷束与空气产生的摩擦力并不是影响液体雾化效果的首要因素，而是液体在喷孔内部流动产生空化问题从而给液体流动造成扰动，为后面的分析空化问题提供了一定的理论基础。

         在同一时期， 研究人员搭建了透明度较高的喷油嘴试验台，他们通过激光测量仪对喷油孔内部流速进行测试记录，并结合计算流体力学方法辅助分析，主要分析了针阀升程最大和最小两种稳态流动下喷油器内部液体的流动情况。研究表明：喷油孔入口处会产生低压区，并且会对喷油孔出口液体流动特性有非常大的影响。另一方面，随着喷油孔延轴线倾斜角度的增加，喷油器受空化影响程度越小，质量流量系数更小；随着入口倒圆角的减小，空化现象更加爱明显，质量流量系数更大；当针阀升程较小时，压力最低的区域发生在喷油孔入口拐角下壁面处，而当针阀升程较大时，压力最低区域发生在喷油孔入口拐角上壁面处，并且压力最低区域产生了空化现象。本世纪初，通过实验方法分析了两种不同喷油孔长度与直径的比值的平孔喷油嘴内部空化问题对燃油雾化效果的影响。分析结果得出喷油孔越短的空化问题越明显，质量流量系数相比长喷孔大，这也证明空化问题对喷油孔内液体流动具有一定影响作用，而且对喷孔出口燃油粒径来说，短喷孔比长喷孔粒径要大，因此，综合以上因素考虑选择比较长的喷孔可以增强燃油雾化效果。

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         通过 CFD 方法分析了喷油器针阀的移动和喷油孔结构因素对单孔喷油嘴内部的空化问题及流动特性的影响，通过研究发现喷油孔结构对喷油器空化现象有着非常显著的影响，收缩型的喷油孔没有产生空化问题，而圆柱型喷油孔的空化范围主要分布在喷油孔壁面处，且针阀的升程对空化程度影响较大。喷油器内部的湍动能主要发生在针阀刚开始上升以及下降即将结束阶段，而与空化是否发生没有关系。采用空化模型以及两相流混合模型成功模拟分析出了喷油器内部空化现象发生的整个过程研究了不同喷孔出口端燃油喷射压力对喷油嘴内部空化问题和燃油雾化特性的影响，同时观察并发现空化问题对燃油雾化有非常大的影响。

         基于空化模型以及三维湍流模型，采用模拟计算方法研究了喷油器内部空化流动的整个过程发现空化区域并不是对称分布的。通过光学可视化喷油嘴实验分析了空化问题。特别是研究人员通过对比了空穴产生的尺寸以及空穴的形状。因为喷油器入口倒角的影响，在喷油嘴入口处的燃油压力会低于当时环境温度的饱和蒸气压从而在喷油嘴中大片区域有会产生气泡。然后采用数值模拟计算方法建立了喷油器中燃油流动的数学和物理模型，分析了燃油流速、内部压力与喷油器结构参数的变化关系，并优化了喷油器的结构。研究了喷嘴长度和入口角对空穴的影响。

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