从化登高车出租， 新塘登高车出租， 增城登高车出租      汽车转向系统的作用特点？   转向系统是一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构，它的功用就是保证汽车能够按照驾驶员的意图进行转向行驶。汽车转向系统的发展经历了纯机械转向机构、液压助力转向机构（HPS）、电控液压助力转向（EHPS）和电动助力转向系统。早期的转向系统为纯机械转向机构，无转向助力，轮胎与地面的反作用力能够直接传递到方向盘上，转向手感沉重，在低速状态时转向力矩很大，特别是在载货汽车上，会造成方向盘打手。

           随着液压系统的发展，汽车工程师开始将其用于转向系统上，并于1951 年首次将液压转向系统应用于克莱斯勒品牌的量产车上，解决了转向手感沉重的问题，但也随之带来很多弊端。液压转向系统依靠发动机动力驱动液压泵，无论汽车是否转向，液压泵都会消耗发动机的动力。在汽车转向盘到达极限位置时，液压转向系统的液压油路处于高压状态，长期保持此状态液压系统的寿命会受到很大影响。但由于其成本低廉，技术成熟，所以依然应用于很多经济型汽车上。

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         电控液压助力转向系统在传统的液压助力上加入电子控制装置，但仍保留液压泵作为助力动力。EHPS 保留了HPS 的优点，在电子控制装置的加入下，可以实现随车速变化而变化的助力特性，液压泵由电机驱动，不转向时不在消耗发动机动力。但由于其助力动力来源并没有改变，依旧存在转向极限位置时，液压油路处于高压状态影响系统寿命的问题。电动助力转向系统由电控液压助力转向发展而来，取消了电控液压助力转向系统中的液压传动机构，由电机及减速传动机构替代组成。

           与传统的液压转向系统相比，EPS 具有以下优点：EPS 能够在不同车速下都可以提供最佳的转向助力，可以同时兼顾低速的转向轻便型和高速的转向稳定性；EPS 不需要油泵、皮带等零件，不存在漏油的问题，同时零件数较少，便于模块化的设计和安装；助力电机只在转向工况下运转，降低了燃油消耗；EPS 可以通过不同的程序设定来快速匹配不同的车型，缩短了开发周期与生产周期。近几年来，电动助力转向系统的成本已经大幅降低，使用逐步普及，从曾经的高端车型逐步下放到经济型轿车上。

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