番禺登高车出租， 广州登高车出租， 白云登高车出租     登高车冷却系统试验方法？     1 试验目的及内容   试验目的：任何研究都是为了解决实际问题，并通过真实的试验验证设想、理论及仿真的正确性、可行性。因此为了验证前面章节理论、仿真分析的正确性以及为了后续章节基于仿真的可行性，寻求试验数据的支持，进行登高车冷却系统试验。试验内容：本次试验是在整车达到热平衡状态后，对各监测点进行数据采集。

      2 试验环境及测量仪器参数试验：本次试验所使用的的试验测量仪器及其参数如下：（1）温度传感器 a. Pt100 铂电阻温度传感器：测量范围-30℃-180℃，测量精度±0.5℃。b. TC-T-NPT-72 热电偶温度传感器：测量温度可达650℃，测量精度±0.15℃。

     （2）风速计Testo 417 叶轮风速计，测量风速范围0.3-20m/s，测量精度±0.01m/s，可测量风速、风量及温度。

     （3）转速传感器霍尔式传感器，测量范围0-30000r/min。

     （4）数据采集仪a. KRYPTON 8XTH 数据采集仪，采样频率0-100Hz，精度±0.02%，具有8个独立的通用温度和压力传感器输入通道。b. DEWESoft DEWE 43A 数据采集仪，采样频率200k S/s，精度±0.05%，具有8 通道模拟输入，8 通道计数器输入和24 通道数字输入。

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        （1）Pt100 铂电阻温度传感器。  （2）TC-T-NPT-72 热电偶温度传感器。（3）叶轮风速计。（4）霍尔式传感器。（5）KRYPTON 8XTH 数据采集仪。（6）DEWESoft DEWE 43A 数据采集仪。

        3  试验测试方案： 在符合条件的试验场地，在登高车工作一段时间（达到整车热平衡状态）后开始采集各个监测点温度数值，一个工作循环约为20 秒。为分析登高车冷却系统性能，监测各个散热模块进出口温度：对于采用风冷方式的散热器，在热流体侧出入口放置温度传感器，冷流体侧则放置在驱动风扇前以及散热模块总成后；对于采用水冷方式的散热器（如水冷中冷器和传动46油散热器），需要在冷热两侧出入口都放置温度传感器。在低温回路水泵出口放置压力传感器；使用风速仪测量试验时环境风速1.74m/s，环境温度32.6℃；使用转速传感器测量驱动风扇在油门不同开合度时的转速。（1）水冷中冷器热侧出口温度测量。 （2）液压油散热器热侧入口温度测量（3）环境温度及风速测量（4）散热器出口风速测量。（5）数据采集仪。

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