广州路灯升降车出租，花都路灯升降车出租，南沙路灯升降车出租      路灯升降车液压系统的操纵装置的特点？   操纵装置是路灯升降车的重要部件之一，路灯升降车操纵装置分为行走操纵和工作装置操纵。行走操纵通常是指控制路灯升降车前进后退、转向、变速换档的装置。行走操纵装置通常由关节轴承、连杆、软轴、滚针轴承、传动轴、支架等部件组成。各部件根据功能需要，组成各个空间连杆机构，将变速阀或转向阀阀杆的动作逐级转化，直至驾驶室内操纵手柄处。工作装置操纵是指控制路灯升降车的铲刀和松土器等工作装置，使铲刀和松土器实现提升下降或倾斜等动作的装置。随着技术的发展及不断更新，无论是行走操纵装置还是工作装置操纵装置也是不断发展和进步的，文中对目前路灯升降车的行走操纵装置的设计特点及未来发展趋势进行研究分析。路灯升降车的行走操纵装置根据控制方式不同可分为机械连杆式、液压控制式和电液控制式等，根据操纵手柄的个数可分为多手柄操纵式和单手柄操纵式等

    

           机械连杆式操纵装置是目前路灯升降车上应用最普遍的操纵控制装置。机械连杆式操纵根据手柄的个数又分为多手柄机械操纵装置和单手柄机械操纵装置。  多手柄机械操纵装置，根据位置不同，有的操纵手柄设计在驾驶员的正前方仪表箱上面，有的操纵手柄设计在驾驶员左手边地板架上面。下面分别对其设计特点及优缺点进行研究。

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           多手柄操纵装置，此操纵装置由左右转向手柄、左右转向踏板、离合器踏板、变速换向手柄等组成。工作原理如下:  变速换向手柄4用于实现档位的变化和前进后退方向的变化;左右转向手柄2和3用于实现路灯升降车转大弯，拉动左转向手柄 ，路灯升降车向左转向，反之向右转向;左右转向踏板用于实现路灯升降车转小弯和急弯，当需要转小弯时，拉动手柄2的同时，踩下左转向踏板，则左转向离合器迅速分开，同时左侧制动带迅速抱死，实现路灯升降车向左转小弯，反之是向右转小弯;离合器踏板实现主离合器的分开和接合，当踏下踏板时，可以进行挂档和换档，挂档之后，松开踏板5，主离合器结合，发动机动力传递到传动系，实现路灯升降车的行走和作业。当同时踩下踏板6和踏板7时，实现路灯升降车的制动。此种操纵装置由3个手柄和4个踏板组成，大部分手柄是布置于前侧仪表箱上面。其优点为:   所有操作手柄分开布置，各手柄的作用和功能一目了然，操作者可迅速了解和学习机器的操作方法。但是这类多手柄操纵装置有如下缺点:  大部分手柄布置于仪表箱上面，对仪表箱强度要求高，操纵手柄占据仪表箱大部分空间，不便于各种显示仪表的布置;多个手柄布置于狭小的仪表内部，为了满足各操纵连杆间的相互动作，仪表箱的体积必将设计的很大，这一方面会占用驾驶内空间，另一方面，操纵装置是运动的部件，影响驾驶室密封，噪音和灰尘会通过操纵手柄空隙进入驾驶室;由于转向手柄布置于驾驶员正前侧，手柄的形状和位置不符合人机工效学，驾驶员拉动手柄时，会非常吃力，劳动强度大; 由于多手柄的存在，设计时要考虑各个手柄的动作，设计相对复杂。目前这种布置于驾驶室前侧的多手柄操纵装置，大部分用于中低端的路灯升降车上面。

            多手柄操纵装置—，此操纵装置同样由左右转向手柄、左右转向踏板、变速换向手柄等组成。工作原理为:  变速换向手柄1实现档位和前进后退方向的变化;左右转向手柄3和4实现路灯升降车的转大弯，配合左右转向踏板实现路灯升降车的转小弯;同时踩下踏板6和7时，实现路灯升降车的制动。此操纵装置由3个手柄和2个踏板组成，手柄布置于驾驶员左侧地板架上面，踏板布置于驾驶于正前侧地板架上面。相对于布置于仪表箱上面的操纵装置，其优点为:  所有操纵手柄分开布置，便于操作者快速熟练和操作机器;操纵手柄和踏板布置于地板架上，不再布置于仪表箱上，则仪表箱体积大大减小，占用驾驶室空间小，仪表布置方便且美观;仪表箱与驾驶室之间通过一圈密封条即可实现密封，有效提高驾驶室的密封性;操纵手柄置于左侧地板架上面，此处下侧偏后便是变速箱，采用少数几个连杆机构即可实现变速换向功能，力和行程的损失小;转向手柄的形状和位置符合人机工效学，大大降低驾驶员的劳动强度。但是此类操纵装置同样有缺点:  操作手柄多，出现突发事件时，驾驶员易出现误操作的现象;频繁更换操作手柄，驾驶员会将较多精力放于如何操作行走手柄上，会在一定程度上影响作业品质。这种布置于左侧的操作装置是目前市场上主流的操作装置，由于其成熟且操作力小的特点，使其具有很大的市场占有率。

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