顺德登高维修车出租,   顺德登高安装车出租,   顺德登高车出租     怎么集成设计集成型内胀式自锁油缸??         在完成顺序阀、平衡阀组件结构设计的基础上，基于机械自锁油缸的工作特性，在一条液压油路中实现先解锁后伸缩的功能，并将该液压油路主要的液压控制元件集成于自锁油缸活塞内，来实现自锁油缸空载伸出、带负载伸出、带负载缩回、空载缩回这四个调平动作，在实现上述系统功能的前提下，综合考虑加工、制造、工艺、装配等环节，选择最有效率的集成方式，按集成液压控制系统的结构原理完成集成型内胀式自锁油缸的结构设计。

             集成型内胀式自锁油缸主要由导油杆、缸筒组件、上端盖活塞、螺旋管套、顺序阀、单向阀、下端盖活塞、平衡阀组件、节流阀、活塞杆组件等组成，其中：导油杆、安装在缸筒组件的上端盖上，并在活塞杆中两导油孔内沿轴向布置。两支导油杆工作时用以作为集成型内胀锁紧液压调平支腿的进油油路和回油油路，导油杆端部则为该型液压支腿连接车载液压动力系统（液压泵站）的进、出油路油口。活塞杆组件通过螺纹连接方式与上端盖活塞、下端盖活塞相连接，在上、下端盖活塞之间夹持有螺旋管套，螺旋管套通过间隙配合套装于活塞杆上。活塞杆组件内部沿轴向对称开有两条导油孔。导油孔可将螺旋管套外表面的螺旋凹槽腔与液压支腿的进/出口油路沟通连接。缸筒组件由上、下端盖及筒壁组成。缸筒组件与其内部安装的活塞组件共同形成上、下两个容腔。各容腔通过活塞杆内部导油孔分别与支腿的进、出口油路及液压元件连通，形成一个双作用液压油缸。缸筒组件与螺旋套管在没有解锁油压作用时呈过盈配合状态，配合表面产生的摩擦力用以平衡特种工程车辆工作时的重力负载。缸筒组件是液压调平支腿的承载元件。上端盖活塞和下端盖活塞是活塞组件的一部分，通过各自外圆表面上安装的密封圈将液压支腿上、下两个进油/回油油腔以及解锁压力油腔（螺旋槽空腔）隔绝。同时，上端盖活塞和下端盖活塞也作为集成型内胀机械锁紧液压缸控制油路的部分液压元件的安装载体。上端盖活塞、下端盖活塞与活塞杆组件通过螺纹连接将螺旋管套的两端固定，共同构成活塞/活塞杆执行组件。

               螺旋管套是集成型内胀式自锁油缸的机械自锁摩擦副重要元件，同时也是控制油路、控制元件、导油孔的集成安装部件。螺旋管套内部开有导油环和径向导油孔，解锁高压油可通过活塞杆内部导油孔和导油环达到螺旋凹槽中。螺旋管套选择具有大表面摩擦系数的金属材料制成。在无解锁压力油注入解锁螺旋凹槽腔时，螺旋管套与缸筒组件呈过盈配合状态。在过盈配合产生的极大正压力下，配合表面形成很大静摩擦力(自锁力)，自锁油缸借此以承受工程车重力载荷，并形成位置自锁。当向解锁螺旋凹槽通入一定压力的高压油后，在油压力作用下，缸筒组件将发生径向弹性变形而胀开，螺旋管套与缸筒组件的配合状态由过盈配合变为间隙配合，液压支腿得以实现解锁。对应进/出油路，螺旋管套内部沿轴心线对称设置有左右两个区，各区中分别安装有对应控制油路的液压控制元件（顺序阀、单向阀、节流阀、平衡阀和导油孔等）。在螺旋管套轴心线右边区域内设置有顺序阀、单向阀、单向阀、节流阀，其作用为向解锁螺旋凹槽内通入高压油液及控制缸筒组件上腔油液流动，完成自锁油缸的伸出动作，其中：顺序阀为二通插装式直动顺序阀，其进油口与导油杆形成的油路连接，其出油口与自锁油缸的上腔相通，其内泄油口与自锁油缸下腔相通。顺序阀阀体在螺旋管套上端内沿轴向布置。顺序阀设有调节弹簧，改变弹簧预压缩量可实现对其开启压力的调节。顺序阀关闭时可实现解锁螺旋凹槽油压与油缸上腔油压的隔离。顺序阀具有控制自锁油缸实现先解锁后伸出完成顺序动作的功能。单向阀的进油口与顺序阀进油口相连，其出油口与螺旋管套的解锁螺旋凹槽相连。经导油杆流入液压油缸的解锁高压油可通过单向阀直接流入解锁螺旋凹槽，油压达到设定值时，可确保自锁油缸充分解锁。反之，对于解锁螺旋槽中反向回流的高压油，单向阀具有阻断作用。

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               单向阀和节流阀以串联连接的形式接入与顺序阀并联的支路。支路的进油口与自锁油缸上腔相连，支路的出油口与解锁进油口相通。单向阀沿轴向置于上端盖活塞内，节流阀为长度固定的细长孔，设置在螺旋套管内并与单向阀的出油口相接。单向阀的功能是在自锁油缸收缩时可将油缸上腔油液排出。节流阀则用来控制油液排出的速度，以实现自锁油缸不同负载条件下以合理速度回缩。在螺旋管套轴心线左边区域内设置有顺序阀、单向阀、单向阀、平衡阀组件，其作用为控制缸筒组件下腔油液及解锁螺旋凹槽内油液的流动，完成自锁油缸的回缩动作，其中：顺序阀为二通插装式直动顺序阀，其进油口与导油杆形成的油路连接，其出油口与自锁油缸的下腔相通，其内泄油口与导油杆形成的油路连接（保证该阀在工作时弹簧腔内油液处于零压状态）。顺序阀在螺旋管套下部沿轴向布置。

               顺序阀与顺序阀在结构和功能上基本相同，均为在关闭状态下实现解锁螺旋凹槽油压与工作腔油压的隔离。顺序阀具有控制自锁油缸实现先解锁后回缩完成顺序动作的功能。由于自锁油缸上下两腔的承压工作面积不同，顺序阀与顺序阀在开启压力的设定及弹簧刚度的选取上有所区别。单向阀的进油口连接由活塞杆导油孔及导管形成的油路，并与顺序阀的进油口相连接，其出口则连通解锁螺旋凹槽。当解锁高压油注入时，通过单向阀的油液可进入解锁螺旋凹槽，以实现自锁油缸的解锁。高压油撤除后，螺旋凹槽内油液不能通过单向阀回流。单向阀入口连接自锁油缸的下腔，出口连接由活塞杆导油孔及导管形成的油路。当自锁油缸执行伸出动作时，下腔油液可由单向阀排出至油箱。平衡阀组件由锥式单向阀和固定节流阀组成，平衡阀的进油口与顺序阀的出油口串接，其出油口连通自锁油缸下腔。平衡阀安置于下端盖活塞内，并沿下端活塞轴向设置。平衡阀的作用为控制自锁油缸的带载回缩运动速度，避免在大重力载荷作用下自锁油缸回缩时出现爬行、冲击等现象。

  

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